Radovi na izgradnji podvožnjaka u Osječkoj ulici i rotora na križanju Svačićeve i Gupčeve ulice prouzročili su nezapamćene prometne gužve u gradu koje su posljedica lošeg prostornog planiranja grada te neizgrađenosti primarne mreže gradskih prometnica i glavnih cestovnih ulaza u grad.
Izgradnjom poslovnih objekata Halajko i Fero-Term nepovratno je upropaštena mogućnost izgradnje podvožnjaka kojim bi se Vinogradska cesta direktno povezala sa Svačićevom ulicom. Izmjenama i dopunama Prostornog plana uređenja grada 2007. godine donesena je katastrofalna urbanistička odluka o brisanju ceste uz Glogovicu koja je trebala povezivati Sjevernu veznu cestu s Ulicom Svetog Lovre čime je izgubljena mogućnost rasterećenja Gupčeve i Kumičićeve ulice kao drugog prometno najopterećenijeg pravca u gradu, a direktna vertikalna poveznica sjevera i juga grada spala je na samo jednu dvotračnu cestu bez mogućnosti proširenja. Brođani koji žive sjeverno od željezničke pruge time su ostali bez brze cestovne veze s centrom grada, a njihove nekretnine vrijede osjetno manje nego one na prostoru južno od pruge. U slučaju poplave za Brođane južno od pruge podvožnjak u Kumičićevoj ulici bio bi jedini direktni izlaz iz grada, a i on bi se brzo napunio vodom. Brodski prometni stručnjak Darko Konjević prošle godine upozorio je na čitavi niz loših prometnih rješenja na prostoru grada. Raskrižje kod "Colosseuma" je semaforizirano, a po pravilima struke tamo se trebao sagraditi kružni tok. Izgradnjom podvožnjaka u Osječkoj ulici će se stvoriti problem prijevoza tereta viših od četiri i pol metra na prostoru južno od pruge. Gospodin Konjević upozorio je da su tri od četiri kružna toka koja je sagradio Grad Brod potpuno pogrešno projektirana zbog čega ih smatra opasnima. Zašto nitko od prozvanih ne regira na ova upozorenja?
Zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa Brođani već 30 godina čekaju na nastavak izgradnje Svačićeve ulice prema Glogovici. Dok se na gradilištu podvožnjaka u Osječkoj ulici uz veliku žrtvu tamošnjih stanara i visoke troškove izgradnje napokon raspetljava gorući gradski prometni problem, na drugom kraju grada stvara se novi veliki problem. Gradski Upravni odjel za graditeljstvo, prostorno uređenje i zaštitu okoliša propustio je izmjenama i dopunama gradskih prostornih planova zaštiti javne interese u prostoru i rezervirati potrebni koridor za proširenje Svačićeve ulice na četiri prometna traka na dionici od Halajka do Colosseuma. Planiranom izgradnjom auto salona sa servisom vozila i samoposlužnom autopraonicom tvrtke Auto Will d.o.o. iz Zagreba na katastarskoj čestici broj 2075, baš na tom prostoru od Halajka do Colosseuma nastao bi novi nerješivi imovinsko-pravni problem zbog kojeg se Svačićeva ulica još desetljećima ne bi mogla proširiti na četiri prometna traka čitavom svojom duljinom, a prekidanje kontinuiteta četverotračne ceste uvijek je loše prometno rješenje koje bi u kombinaciji sa semaforiziranim križanjem kod Colosseuma stvorilo prometne zastoje.
Apeliramo na Gradsko vijeće da zaustavi ovaj štetni projekt i da podhitno pokrene ciljane izmjene i dopune gradskih prostornih planova kojima bi se zaštitili prometni koridori za četverotračnu Svačićevu punom duljinom čitave ulice uz ponovno ucrtavanje zaštićenog koridora izbrisane ceste uz Glogovicu. Nužno je i žurno iniciranje ciljanih izmjena i dopuna Prostornog plana Brodsko-posavske županije kojima bi se rezervirali koridori za proširenje Zapadne vezne ceste i buduće Istočne vezne ceste kao četverotračnih prometnica koje predstavljaju glavne cestovne ulaze u grad. Izgradnjom poduzetničke zone na Jelasu, Zapadnoj veznoj cesti prijeti opasnost da bude upropaštena kao i Sjeverna vezna cesta. Zadnji je trenutak da se zaustavi urbanističko uništavanje grada, stihijska izgradnja i diletantske improvizacije koje postaju trajna rješenja. Slavonski Brod vapi za prostorno-prometnom studijom kojom bi se razvoj grada i okolnog prostora planirao 50 godina unaprijed jer se urbanističke pogreške jako teško i skupo ispravljaju.
Hoće li i proširenje međunarodnog graničnog prijelaza s parkiralištem za kamione na prostoru neposredno uz tvrđavu postati nova dugoročna improvizacija i još jedan spomenik brodskoj urbanističkoj gluposti i može li brodska javnost znati s kojim se to prometnim stručnjacima Grad savjetuje kad izvodi ovakve nebulozne poteze koja služe kao loša rješenja s dugotrajnim posljedicama za koja nitko neće odgovarati?
Slavica Lemaić, povjerenica Nacionalnog foruma za BPŽ i Sl. Brod
Izgradnjom poslovnih objekata Halajko i Fero-Term nepovratno je upropaštena mogućnost izgradnje podvožnjaka kojim bi se Vinogradska cesta direktno povezala sa Svačićevom ulicom. Izmjenama i dopunama Prostornog plana uređenja grada 2007. godine donesena je katastrofalna urbanistička odluka o brisanju ceste uz Glogovicu koja je trebala povezivati Sjevernu veznu cestu s Ulicom Svetog Lovre čime je izgubljena mogućnost rasterećenja Gupčeve i Kumičićeve ulice kao drugog prometno najopterećenijeg pravca u gradu, a direktna vertikalna poveznica sjevera i juga grada spala je na samo jednu dvotračnu cestu bez mogućnosti proširenja. Brođani koji žive sjeverno od željezničke pruge time su ostali bez brze cestovne veze s centrom grada, a njihove nekretnine vrijede osjetno manje nego one na prostoru južno od pruge. U slučaju poplave za Brođane južno od pruge podvožnjak u Kumičićevoj ulici bio bi jedini direktni izlaz iz grada, a i on bi se brzo napunio vodom. Brodski prometni stručnjak Darko Konjević prošle godine upozorio je na čitavi niz loših prometnih rješenja na prostoru grada. Raskrižje kod "Colosseuma" je semaforizirano, a po pravilima struke tamo se trebao sagraditi kružni tok. Izgradnjom podvožnjaka u Osječkoj ulici će se stvoriti problem prijevoza tereta viših od četiri i pol metra na prostoru južno od pruge. Gospodin Konjević upozorio je da su tri od četiri kružna toka koja je sagradio Grad Brod potpuno pogrešno projektirana zbog čega ih smatra opasnima. Zašto nitko od prozvanih ne regira na ova upozorenja?
Zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa Brođani već 30 godina čekaju na nastavak izgradnje Svačićeve ulice prema Glogovici. Dok se na gradilištu podvožnjaka u Osječkoj ulici uz veliku žrtvu tamošnjih stanara i visoke troškove izgradnje napokon raspetljava gorući gradski prometni problem, na drugom kraju grada stvara se novi veliki problem. Gradski Upravni odjel za graditeljstvo, prostorno uređenje i zaštitu okoliša propustio je izmjenama i dopunama gradskih prostornih planova zaštiti javne interese u prostoru i rezervirati potrebni koridor za proširenje Svačićeve ulice na četiri prometna traka na dionici od Halajka do Colosseuma. Planiranom izgradnjom auto salona sa servisom vozila i samoposlužnom autopraonicom tvrtke Auto Will d.o.o. iz Zagreba na katastarskoj čestici broj 2075, baš na tom prostoru od Halajka do Colosseuma nastao bi novi nerješivi imovinsko-pravni problem zbog kojeg se Svačićeva ulica još desetljećima ne bi mogla proširiti na četiri prometna traka čitavom svojom duljinom, a prekidanje kontinuiteta četverotračne ceste uvijek je loše prometno rješenje koje bi u kombinaciji sa semaforiziranim križanjem kod Colosseuma stvorilo prometne zastoje.
Apeliramo na Gradsko vijeće da zaustavi ovaj štetni projekt i da podhitno pokrene ciljane izmjene i dopune gradskih prostornih planova kojima bi se zaštitili prometni koridori za četverotračnu Svačićevu punom duljinom čitave ulice uz ponovno ucrtavanje zaštićenog koridora izbrisane ceste uz Glogovicu. Nužno je i žurno iniciranje ciljanih izmjena i dopuna Prostornog plana Brodsko-posavske županije kojima bi se rezervirali koridori za proširenje Zapadne vezne ceste i buduće Istočne vezne ceste kao četverotračnih prometnica koje predstavljaju glavne cestovne ulaze u grad. Izgradnjom poduzetničke zone na Jelasu, Zapadnoj veznoj cesti prijeti opasnost da bude upropaštena kao i Sjeverna vezna cesta. Zadnji je trenutak da se zaustavi urbanističko uništavanje grada, stihijska izgradnja i diletantske improvizacije koje postaju trajna rješenja. Slavonski Brod vapi za prostorno-prometnom studijom kojom bi se razvoj grada i okolnog prostora planirao 50 godina unaprijed jer se urbanističke pogreške jako teško i skupo ispravljaju.
Hoće li i proširenje međunarodnog graničnog prijelaza s parkiralištem za kamione na prostoru neposredno uz tvrđavu postati nova dugoročna improvizacija i još jedan spomenik brodskoj urbanističkoj gluposti i može li brodska javnost znati s kojim se to prometnim stručnjacima Grad savjetuje kad izvodi ovakve nebulozne poteze koja služe kao loša rješenja s dugotrajnim posljedicama za koja nitko neće odgovarati?
Slavica Lemaić, povjerenica Nacionalnog foruma za BPŽ i Sl. Brod
