Nakon nekoliko dugih tjedana pripremnih radova, podizanja starog, dotrajalog sloja i uređenja podloge za novi asfalt, prije desetak dana konačno je završeno asfaltiranje Štampareve ulica u Slavonskom Brodu. Štampareva je krpana godina, sve dok se nije moralo pristupiti njenoj potpunoj rekonstrukciji.

Štampareva ulica svakako spada u pet-šest prometno najvažnijih brodskih ulica, jer se u njoj nalaze Opća bolnica, Dom za starije i nemoćne osobe, Gradska tržnica, banka i čitav niz trgovina. Protok vozila je enorman i nijednog dana ne jenjava – na radost iznajmljivača parkirališnih mjesta. Cijelom njenom dužinom, s obje strane, označena su plavim linijama mjesta za parkiranje vozila. Vozila se mogu parkirati i na tri obližnja parkirališta. Posao cvjeta.

Bilo je za očekivati da se nakon završetka radova na asfaltiranju odmah pristupi izradi kompletne prometne horizontalne signalizacije, uzdužnih oznaka (puna linija, isprekidana linija, razdjelna linija, središnja linija, debljina pune linije, debljina isprekidane linije, vrste isprekidane linije, rubna crta, crta upozorenja, širina središnje linije, širina rubne linije, dvostruka puna linija, dvostruka isprekidana linija, puna uzdužna linija, dvostruka isprekidana razdjelna crta, dvostruka kombinirana razdjelna crta, duljina preglednosti, iscrtavanje linija na cesti,bijele linije, žuta boja linije, …), poprečnih oznaka (crte zaustavljanja, zaustavne linije, debljina zaustavnih linija, STOP linija, STOP crta, puna crta zaustavljanja, isprekidana crta zaustavljanja, kose crte, kosnici, graničnik, pješački prijelaz, dimenzije pješačkog prijelaza, prijelaz biciklističke staze, označavanje biciklističke staze, pješačka staza, pješačka zona, obilježavanje pješačke staze, …) i ostalih oznaka (informacije vezane uz strelice, natpise na kolniku, prometne otoke, parkirališna mjesta, jednosmjerne strelice, dimenzije jednosmjerne strelice, dimenzije dvosmjerne strelice, trosmjerne strelice, površina jednosmjernih strelica, površina dvosmjernih strelica, polja za usmjeravanje prometa, prometni otoci, površina prometni otoci, crte usmjeravanja prometa, natpisi na kolniku, natpisi na cesti, STOP natpis, BUS natpis, oznaka BUS, BUS stajalište, autobusno stajalište, natpis TAXI, oznaka TAXI, površina oznaka na kolniku, označavanje autobusno stajalište,  označavanje parkirališta, označavanje parkirališnog mjesta, parking mjesto, parkirališno mjesto, dimenzije parkirališnog mjesta, vrste parkirališta, širina parking mjesta, duljina parking mjesta, parkirališno mjesto za invalide, oznaka invalida, parking invalidi, širina parkinga za invalide, uzdužno pariranje, poprečno parkiranje, koso parkiranje, debljina linije parkirališnog mjesta, boja za parkirališta).                                                                                                                  Ali, označena su samo parkirališna mjesta. Bijelih oznaka nema, osim dvije-tri zebre iscrtane na dan kad je ovaj članak već bio gotov. Gradski planer prometa i njegov nalogodavac time su istaknuli prometne prioritete po principu: ne mora se sigurno voziti i pješačiti, mora se parkirati i za parkiranje platiti. Nije važno pružanje sigurnosti vozačima i pješacima, važno je naplatiti 3 kune po satu za vozila koja se parkiraju uz rub ceste.

Može se pretpostaviti da je Grad pritisnuo koncesionara, tvrtku Brod-parking, na poštivanje mjesečnih obveza, a ovaj je iz tih, ali i iz razloga nepropuštanja zarade, na brzinu zaplavio crni asfalt horizontalnim boksovima za automobilske konje. Sve ostale oznake su na čekanju. Novac, a ne sigurna vožnja, novac, a ne briga za pješake, novac, a ne poštivanje urbanih pravila. Ponovit ćemo parafrazu koja se nameće: voziti se ne mora, parkirati se mora. Parkiranje je važnije od prometa. Ono, kao da će novac od parkiranja omogućiti promet sam. Kada se kaže Navigare necesse est, vivere not est necesse, misli se da je plovidba važna, jer se upravo zbog nje nastavlja život. Ali, parkiranje...?