Da ekonomska kriza koja godinama, uz pomoć ograničene politike, vlada Hrvatskim gospodarstvom i društvom, nije smanjila broj zaposlenih, a time i ekonomsku odnosno kupovnu moć građana, moć koja izravno proizlazi iz članstva u svijetu rada, da nije unijela priličnu zbunjenost u planiranje njihovih života zbog zabrinjavajućeg odsustva bliskih izlaza i nade, automobili bi se kupovali bez obzira na prometnu začepljenost. U smislu prometne prohodnosti i ekološke brige kriza je spasila Brođane od ekspanzije cestovnog krša.
Slavonski Brod, naročito njegov centar, desetljećima ima iste prostorne gabarite, a broj automobila nezaustavljivo je rastao. Usporila se brzina vožnje, ali problem je nastajao kad je trabalo negdje stati i parkirati automobil.
Neformalno rješenje, koliko sam ja upoznat, nudio je Brođanin T. P., simpatična pričalica s puno klikera u glavi i entuzijastički davatelj savjeta mnogim brodskim i hrvatskim političarima. Kad god prolazim pored Gradske knjižnice i kad god ugledam veliki slobodni travnati plato iza „Vesne“, nasuprot ulazu u Tvrđavu, sjetim se njegove ideje o podzemnoj garaži koja bi turistički Brod spasila od najezde limenih mašina na ulice centra grada. Podzemnu garažu vidio je ispod zelene površine, a obrazlagao je ideju općim mjestima i logikom konkretne lokacije.
Svoju ideju potkrepljivao je razlozima koji se mogu naći svugdje. Evo preuzimamo ih nekoliko: Jedna od prednosti podzemnih garaža je da se gornja površina može dovesti u prvobitno stanje, a ako se to i učini troškovi za zemljište se ne naplačuju. U slučaju rata može poslužiti i kao sklonište.
Podzemne garaže se grade na mjestima na kojima nema dovoljno slobodnog zamljišta, odnosno u centru grada. Njegov doprinos bio je u odabiru mjesta.
Treba optimistično misliti unaprijed. Kriza će jedne godine stati. Vratit će se kupovina automobila. Možda već netko od brodskih poslovnih genijalaca u dosluhu s T. P., turističkim pregaocima i svjetskim investitorima već priprema projekt? Evo posla i za Jelićev CTR i pisanje programa koji se šalju na: zadnja pošta Europa. Gospodarsko svjetlo Broda nalazi se u mračnom podzemlju.
Slavonski Brod, naročito njegov centar, desetljećima ima iste prostorne gabarite, a broj automobila nezaustavljivo je rastao. Usporila se brzina vožnje, ali problem je nastajao kad je trabalo negdje stati i parkirati automobil.
Neformalno rješenje, koliko sam ja upoznat, nudio je Brođanin T. P., simpatična pričalica s puno klikera u glavi i entuzijastički davatelj savjeta mnogim brodskim i hrvatskim političarima. Kad god prolazim pored Gradske knjižnice i kad god ugledam veliki slobodni travnati plato iza „Vesne“, nasuprot ulazu u Tvrđavu, sjetim se njegove ideje o podzemnoj garaži koja bi turistički Brod spasila od najezde limenih mašina na ulice centra grada. Podzemnu garažu vidio je ispod zelene površine, a obrazlagao je ideju općim mjestima i logikom konkretne lokacije.
Svoju ideju potkrepljivao je razlozima koji se mogu naći svugdje. Evo preuzimamo ih nekoliko: Jedna od prednosti podzemnih garaža je da se gornja površina može dovesti u prvobitno stanje, a ako se to i učini troškovi za zemljište se ne naplačuju. U slučaju rata može poslužiti i kao sklonište.
Podzemne garaže se grade na mjestima na kojima nema dovoljno slobodnog zamljišta, odnosno u centru grada. Njegov doprinos bio je u odabiru mjesta.
Treba optimistično misliti unaprijed. Kriza će jedne godine stati. Vratit će se kupovina automobila. Možda već netko od brodskih poslovnih genijalaca u dosluhu s T. P., turističkim pregaocima i svjetskim investitorima već priprema projekt? Evo posla i za Jelićev CTR i pisanje programa koji se šalju na: zadnja pošta Europa. Gospodarsko svjetlo Broda nalazi se u mračnom podzemlju.
